October, 2025
16oct(oct 16)10h0019(oct 19)18h00
Détails
Au départ du port de Sint-Annaland, on met les voiles pour une aventure itinérante de 4 jours, avec l’objectif de réaliser un Tour de Zélande.
Cet itinéraire implique 3 jours de navigation sur les eaux intérieures de la Zélande, et une journée en mer pour rallier les deux écluses qui jouent le rôle de porte d’entrée pour les bateaux. En fonction des prévisions météo, le tour peut se faire dans un sens, ou dans l’autre. En cas d’impossibilité de passer en mer pour raisons météo, l’itinéraire est alors adapté pour explorer plus en profondeur la région.
Ces navigations s’adressent à tous·tes, quel que soit le niveau. L’objectif est de découvrir la navigation à la voile, de progresser ou de se perfectionner dans sa pratique jusqu’à l’autonomie du chef de bord, avec un skipper professionnel (Master 200GT).
La Zélande est constituée de plans d’eau intérieurs magnifiques, appartenant aux bras de l’Escaut et de la Meuse. On y navigue en toute sécurité, par tous les temps et en toutes saisons, à l’abri des vents et des vagues de la mer du nord. La Zélande est un terrain de navigation exceptionnel et intense. Celles et ceux qui souhaitent progresser auront l’occasion de réaliser de nombreuses manœuvres, gérer le croisement avec la navigation commerciale, passer écluses et ponts, réaliser une stratégie de navigation en fonction des courants de marée, adapter la voilure aux conditions changeantes, etc.
— Tarif : 528€ / 448 € (plus d’info)
— Niveau : tous niveaux (plus d’info)
— Durée : 4 jours
— Navigation de nuit : non
— Temps de navigation par jour : entre 4 et 8 heures
— Nuitées : à bord, au port ou au mouillage
— Skipper : Augustin de Bellefroid
— Bateau : Bolu / Feeling 1090
— Port de départ : Sint-Annaland
— Port d’arrivée : Sint-Annaland
— Zone de navigation : Zélande (NL)
Pour tous les détails (inscription, équipement, santé, sécurité). Voir la page d’informations générales
Programme du premier jour
— 10h00 : accueil et tour d’équipage
— 10h30 : briefing sécurité et plan de navigation
— 11h00 : première navigation
— 13h00 : pause lunch dans un port, à l’ancre ou sur une île
— Après-midi : suite de la navigation
— Soirée : repas et nuit à bord
Programme du dernier jour
— Journée : navigation de retour
— 16h00 : débriefing et nettoyage
— 18h00 : l’équipage quitte le bord
Multi-niveaux
Nous avons une approche tous-niveaux dans laquelle le skipper s’adapte aux attentes de chaque membre de l’équipage, formulées lors de l’inscription et lors de l’accueil au bateau. Les découvreur·euses se concentrent sur les sensations nouvelles, observent et apprennent les gestes simples qui font avancer un bateau à voile. Un·e équipier·e avec plus d’expérience est invité·e à occuper des postes clés, jouer un rôle de second·e voire coordonner la navigation avec le skipper. Dans cette optique, le skipper veille à fournir à chacun·e les explications théoriques et l’expérience pratique qui lui manquent pour progresser.
Formation à la voile
Notre approche de la formation pratique à la voile se fonde sur 3 piliers : la connaissance, la communication et l’anticipation. La voile est une pratique extraordinairement complète et les sujets sont nombreux et abordés progressivement. Voici les essentiels, mais tu peux en savoir plus sur la page dédiée à la formation à la voile. Le skipper Augustin de Bellefroid est breveté Master 200GT et pédagogue passionné en voile et en musique.
Les sujets principaux de la formation à la voile
— Les moyens et manœuvres de sécurité.
— La conduite et les manœuvres au moteur.
— La navigation : lecture et utilisation des cartes papiers et digitales.
— Le phénomène des marées et des courants.
— La réglementation en mer, les priorités, le balisage.
— Les communications radio (VHF-SRC).
— L’interprétation des fichiers météo (GRIB).
— La compréhension des phénomènes météo et climatiques.
— Les noeuds et le matelotage des cordages.
— La physique du voilier : les forces en présence.
— La planification de la navigation (passage planning).
— En complément : le moteur, l’électricité, etc.
La vie à bord
Les repas : ils sont choisis et préparés par les participant·es, qui auront fait l’avitaillement en début de voyage.
Les nuitées : elles ont lieu à bord, en couchette simple dans le carré ou en couchette double dans les cabines, en sac de couchage. Des oreillers, taies et draps sont fournis.
L’équipement
Un équipement parfaitement coupe-vent et imperméable (pantalon, veste, bottes) est nécessaire. Il peut s’agir de vêtements de randonnée de très bonne qualité, et il existe aussi des vêtements spécifiques à la voile (veste de quartier, ciré). Il est possible d’en louer pour le voyage pour 25 euros, excepté bottes.
Tarif — Pay What You Can
Nous souhaitons proposer une approche tarifaire ouverte, en offrant la possibilité à chacun·e de décider en conscience du prix qu’il·elle est en mesure de payer pour cette navigation, compte tenu de sa situation financière.
— 448€ : Le prix solidaire permet de rendre plus accessible la pratique de la voile. Il est accessible à celles et ceux qui ne disposent pas de revenus suffisants pour payer le prix suggéré, sans demande de justificatif.
— 528€ : Le prix suggéré correspond à la valeur réelle de l’activité.
Un acompte de 50% est demandé pour valider l’inscription. Le solde doit être payé au plus tard la veille de l’embarquement. Lire les conditions générales.
Ce qui est inclu
— Un voyage-aventure sur un voilier de 11m.
— La rémunération d’un skipper professionnel.
— Toutes les nuits à bord du bateau.
— Oreillers, draps, taies d’oreillers.
— Les frais de port (loyer, taxes, eau, électricité).
— Les frais de carburant du bateau (gaz et diesel).
— L’utilisation de l’équipement partagé disponible : canoë, lignes de pêche, etc.
— L’équipement de sécurité personnel : gilets automatiques et longes.
— Les frais de réservation.
Ce qui n’est pas inclu
— La nourriture et les boissons (l’avitaillement est fait collectivement). Budget à prévoir : comme à la maison, en tenant compte des différences de prix locales. Nous faisons les courses au supermarché de manière économique. Tous les repas sont pris à bord, à moins d’un consensus de l’équipage pour aller au restaurant/snack. L’alcool et les extras sont comptabilisés dans un compte à part, se partageant entre ceux qui les consomment.
— Les transports vers le bateau et depuis le bateau (avion, train, bus, etc.).
— Les assurances personnelles (RC, annulation, rapatriement, etc.).
— Les tickets d’entrée aux musées, galeries ou toute autre activité à laquelle l’équipage souhaite participer lors des escales.
Transports
Port de départ et d’arrivée : Sint-Annaland
On rejoint Sint Annaland en voiture via Anvers.
Durée approximative depuis Bruxelles : 1h30.
Distance 120 km.