Tarif
1350€ (tout sauf repas, + d’info)
Pour qui — Bateau — Vie à bord — Programme — Budget — Fiche technique
Copenhagen à Lemmer
Du 05 septembre au 14 septembre 2026
Etape #12
Du Danemark à la Frise, ce parcours relie les îles danoises aux côtes allemandes puis aux polders néerlandais, avant d’entrer dans les canaux tranquilles menant à Lemmer, alternant navigation côtière, villages insulaires et paysages intérieurs typiques des Pays-Bas
Nous t’encourageons à nous contacter pour en savoir plus et discuter de ton projet de navigation en détail : appel au +32 497 57 11 07, discussion WhatsApp ou hello@bolusailing.be.
Navigation
— 10 jours
— 300+ miles nautiques
— 6 à 10 heures par jour
— navigation de nuit : 1-3
Pour qui ?
4 personnes maximum.
Aucune expérience requise (+ d’info).
Navigation intensive.
Hébergement
A bord, cabines doubles avec toile de séparation ou lit simple. Au port ou à l’ancre. (+ d’info)
Skipper
Augustin de Bellefroid
Intérêts géographiques détaillés du voyage
Passage vers l’île de Langeland
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Île longue et étroite, paysages agricoles ouverts.
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Côtes basses, phares historiques et ports de pêche traditionnels.
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Faibles profondeurs typiques du “petit belt”.
Archipel du sud de Fyn (Ærø, Drejø, Skarø, Lyø…)
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Petites îles rurales, villages maritimes, maisons colorées.
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Baies protégées, mouillages tranquilles et eaux peu profondes.
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Paysages doux et agricoles, typiques du Danemark pastoral.
Côte sud-ouest de Fyn (Faaborg, Svendborg)
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Denses skerries, nombreux passages étroits.
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Ports animés, forte culture maritime et chantiers traditionnels.
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Navigation très protégée, souvent à l’abri de la houle.
Kieler Förde et entrée du canal de Kiel
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Long fjord urbain combinant nature, bases navales et zones industrielles.
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Balisage dense et passage vers les écluses de Holtenau.
Canal de Kiel (Nord-Ostsee-Kanal)
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Grande voie navigable calme et rectiligne.
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Ponts monumentaux, paysages agricoles, villages du Schleswig-Holstein.
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Sortie par les écluses de Brunsbüttel.
Estuaire de l’Elbe
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Fleuve à marée : forts courants, chenaux balisés, digues.
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Vasières, polders, grandes zones industrieuses proches d’Hambourg.
Mer des Wadden allemande
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Parc national UNESCO : vasières, bancs mouvants, îles barrières.
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Navigation marquée par la marée et les chenaux en mouvement.
Îles frisonnes néerlandaises
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Grandes dunes, plages immenses, ports tranquilles.
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Réserves naturelles et chenaux balisés vers le continent.
Entrée à Lauwersoog et Lauwersmeer
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Bassin intérieur protégé, très riche en oiseaux.
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Navigation calme entre digues et prairies côtières.
Canaux frisons : Lauwersmeer → Dokkum
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Canaux étroits entre polders, moulins et petits villages.
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Nombreux ponts, navigation très paisible.
Dokkum → Leeuwarden
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Ville fortifiée, remparts, centre historique.
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Larges canaux frisons, zones rurales et cités aquatiques.
Leeuwarden → Lemmer (via le Prinses Margriet Kanaal)
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Grand axe navigable de la Frise.
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Lacs frisons (dont le Tjeukemeer), marinas, villages nautiques.
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Arrivée à Lemmer, porte emblématique du sud de la Frise.
Les plus Bolu Sailing
— Un nombre de participant·e réduit (max 4).
— Une formation sur mesure répondant à tes attentes.
— 10 jours pour entrer à fond dans l’expérience.
— Un itinéraire A -> B : plusieurs régions traversées.
— Une grande aventure accessible à tous·tes.
— Des paysages extraordinaires et sauvages.
— Un bateau préparé aux petits soins.
— Une literie complète (pas de sac de couchage).
Bonus : des cours en ligne
Durant les mois de février à mai, nous t’offrons une série de rencontres en ligne qui prendront la forme de cours et échanges, sur des thématiques spécifiées en avance (pour tous les niveaux), avec les skippers du Bolu ! On y partagera aussi des conseils de lecture, de films, on répondra à tes questions, etc.
Pour qui est ce voyage ?
L’équipage du Bolu est souvent multi-niveau, parce que : la mixité enrichit les échanges et la vie à bord, et une attention particulière est donnée à chacun·e selon ses attentes. Ce voyage propose 1 à 3 places pour chaque profil décrit ci-dessous, pour un maximum de 4 au total afin de maximiser le confort et la formation de chacun·e.
Tu as déjà de l’expérience en navigation, et tu souhaites progresser vers l’autonomie, être un jour chef·fe de bord, emmener des proches. Chaque jour de voyage du Bolu nécessite une préparation méticuleuse de la route et du bateau, ainsi qu’une navigation précise. Avec méthode, tu apprends à envisager les options, prendre les décisions, préparer un plan de navigation réglementaire et le réaliser, communiquer avec l’équipage, manœuvrer, etc.
Tu navigues déjà depuis un moment, ou tu souhaites faire ta grande première ? Tu veux acquérir de l’expérience et progresser, ou juste t’offrir une aventure extraordinaire ? Simplement prendre le Taxi Bolu, déconnecter du quotidien ? C’est possible, ta participation est volontaire et évolutive. Le skipper te propose un apprentissage progressif pour acquérir les bases ou compléter tes connaissances. Lis donc le témoignage de Jules, qui traverse la mer du nord sans expérience :).
Le bateau
Le Bolu est un voilier de 11 mètres rapide et confortable. C’est un Feeling 1090 à l’excellente réputation, rénové et ré-équipé à neuf (cordages, winchs, électronique, instruments, pilote automatique, logiciel de navigation pro, etc.). Il est une joie à naviguer, vif et léger à la barre, et exceptionnel à vivre, ultra lumineux avec ses grands hublots panoramiques. On y cohabite très confortablement à 5 personnes. Il dispose du chauffage (rarement nécessaire en été), de l’eau chaude, d’une salle de bain, cuisine avec four et frigo, d’une bonne sono, de prises USB dans les cabines et de lumières chaleureuses.
C’est un bateau soigné par son propriétaire et skipper Augustin, déjà habité par des kilomètres d’histoires de navigation et d’équipages. Voilier raisonnable, il est assez grand pour réaliser des aventures ambitieuses, et suffisamment petit pour se faufiler dans les ports charmants et les mouillages entre les rochers, et pour que chacun·e puisse se sentir en confiance pour le manœuvrer … la taille idéale.
Côté voiles, il est équipé d’un génois, d’une trinquette, d’un gennaker (2026), d’un spinnaker symétrique, et d’une grand voile.
La vie à bord
Voilà un sujet qui mérite une page dédiée que voici. On y parle de confort, de cohabitation, de solidarité, de jeux, de soin, de communication, etc. Voici déjà des réponses aux questions importantes.
Le couchage : on t’accueille à bord avec une literie complète (oreiller, couette chaude et couvertures, housses, draps et taies). Nous sommes 5 à bord pour 6 couchages disponibles. Nous t’informons au moment de l’inscription de la configuration possible (simple solo, simple en cabine double, etc.).
Les repas : aspect essentiel d’un voyage réussi :), ils sont à priori pris à bord et préparés par l’équipage, sur base des menus et courses qu’il aura réalisé au premier jour et et aux escales. Occasionnellement, on profite des bars et restaurants rencontrés durant le voyage.
Le programme
A l’exception des dates, horaires et lieux de départ et d’arrivée, le programme de navigation est présenté ci-dessous à titre indicatif, pour proposer un aperçu du déroulement du voyage. L’itinéraire est déterminé au moment de l’embarquement par les données météorologiques et les attentes de l’équipage.
Si tu souhaites comprendre plus en détail comment se déroule le voyage et poser autant de questions que nécessaire, je t’invite à nous contacter par téléphone.
Jour 1 — Accueil et grand départ
10:00 — Rendez-vous au bateau.
— Installation dans les cabines.
— Discussion concernant la vie à bord et le planning de la première journée.
— Avitaillement (courses au supermarché).
— Déjeuner et tour de table : attentes, désirs, appréhensions, etc.
— Briefing météo et itinéraire.
— Briefing sécurité et manœuvres.
Grand départ ! : première navigation, courte et confortable pour rejoindre un port ou mouillage à quelques heures de là.
Jours 2 à 9 — Navigation
Le bateau progresse vers sa destination. Lors des escales, on visite, on pratique la randonnée à terre ou en canoë, etc.
Jour 10 — Arrivée à destination
12:00 — Arrivée au port de destination*. Dernier repas, débriefing et rangement. L’équipage quitte le bord vers 14h.
* il est possible que le skipper décide d’arriver au port la veille du dernier jour, en fonction des conditions météo et d’autres paramètres.
Le budget
Le tarif est entendu par personne, détaillé ci-dessous.
— Nous proposons un paiement en 3 fois (1_ lors de la réservation, 2_ 45 jours avant le départ, 3_ lors de l’embarquement). Nous sommes ouvert à chercher des solutions qui vous permettent de réaliser votre projet, n’hésitez pas à nous en parler.
— Si toutes les places sont encore disponibles, il est possible de privatiser le bateau à un prix avantageux, nous contacter pour cela.
— Il est aussi possible d’occuper seul·e la cabine avant, pour un tarif individuel x 1,7.
En +++ : avec ta participation, on t’offre une série de soirées de cours en ligne en préparation du voyage, avec les skippers Augustin et Maxime + invités spéciaux, sur des thématiques variées. Plus d’infos prochainement.
Ce qui est inclu
- Un voyage à la voile de 10 jours.
- 10 nuits à bord du bateau.
- La rémunération d’un skipper pro (Master 200 GT).
- Une formation sur mesure à la voile.
- La literie (oreillers, couettes, draps) à l’exception d’un drap de sac.
- L’utilisation de l’équipement partagé disponible : canoë, lignes de pêche, etc.
- L’équipement de sécurité personnel : gilets automatiques et longes.
- Les frais de port (loyer, taxes, électricité, eau).
- Les frais de carburant et de gaz.
- Les frais de réservation.
- Les assurances concernant la navigation.
Ce qui n’est pas inclu
- La nourriture et les boissons (courses collectives et caisse de bord).
- Les transports vers le bateau et depuis le bateau (avion, train, bus, etc.).
- Les assurances personnelles (RC, annulation, rapatriement, etc.)
- Les tickets d’entrée aux musées, galeries ou toute autre activité à laquelle l’équipage souhaite participer lors des escales.
Estimations prudentes
Transports aller : 100-150 euros (réservés en avance)
Budget nourriture : +- 15 euros par jour
Total : +- 450 euros (+ extras) en plus de l’inscription.
Fiche technique
Lorsqu’un voyage te convient, tu nous envois une demande de réservation. Nous te recontactons rapidement après avoir vérifié la disponibilité pour ce voyage, et qu’il te convienne bien.
L’inscription est validée au moyen d’un paiement d’un acompte de 40% du total. Cet acompte est remboursable entièrement sans frais dans les 48 heures en cas d’annulation, si il a été versé plus d’un mois avant la date du départ. Une seconde tranche est payée au plus tard 45 jours avant le départ, une dernière tranche est payée à l’arrivée au bateau. Vous trouverez plus de détails dans les conditions générales.
Aéroport pour le départ
Olso, puis train ou bus jusque Fredrikstad.
Aéroport pour l'arrivée
Aéroport de Copenhagen
Il existe de nombreux équipements et vêtements spécifiques pour la voile, mais il n’est nécessaire d’en acheter. Il faut malgré tout prendre le sujet au sérieux et se procurer un vêtement parfaitement imperméable et coupe-vent à l’extérieur, et des couches de vêtements chauds en dessous. Globalement, ce qu’il faut pour des longues journées au grand air et par tous les temps.
— Des affaires de randonnées peuvent convenir.
— Il est possible d’emprunter du matériel autour de soi.
— Nous pouvons te louer un équipement complet (40 euros).
Une fois l’inscription réalisée, tu recevras une liste détaillée et des conseils pour t’équiper.
Equipement de sécurité
Le bateau possède un certificat de navigabilité délivré par le SPF mobilité belge pour son activité commerciale, et est équipé de tout le matériel de sécurité nécessaire pour des aventures près des côtes tout comme au large : gilets de sauvetages automatiques et harnais, bouée de récupération, perche IOR, balises et fusées de détresse, radar, AIS, radeau de survie, VHF DSC.
Les skippers possèdent les brevets STCW (basic safety, fire fighting, first aid, survival at sea) et le bateau est équipé d’une trousse de secours homologuée.
Tous les détails sur la page sécurité.
Formation de l'équipage
Nous prenons la sécurité très au sérieux. Notre philosophie est que l’adhésion et la participation renforcent la sécurité, ainsi que la qualité de la communication à bord. Il est important pour la sécurité de l’ensemble du bateau que vous soyez un participant à bord, et pas seulement un passager.
Lors de nos voyages, nous nous entraînons à la manœuvre des voiles et du bateau, notamment pour des raisons de sécurité, et passons du temps à examiner les différentes situations qui peuvent survenir en mer, comment les gérer et comment les éviter. Au fil des jours, nous créons un équipage compétent à bord.
N’hésitez pas à nous contacter pour discuter de la sécurité et des risques lors de nos aventures. Vous pouvez aussi en savoir plus sur la page sécurité.
Assurances
Responsabilité civile
Pour participer au voyage, une assurance responsabilité civile est obligatoire.
Assurances complémentaires
La pratique de la voile et des activités secondaires peut comporter des risques physiques, malgré que nous prenions toutes les précautions pour les éviter. Exemple : Europ Assistance
Assurance annulation
Permettant de couvrir l’annulation de votre voyage pour raisons personnelles.
Assurance voyage
Couvrant les frais médicaux, le rapatriement, etc.
Formalités spécifiques
Aucune formalité préalable n’est nécessaire avant d’embarquer. Vous devez toutefois être en possession de votre passeport ou document d’identité valide jusqu’au moment de quitter le pays. Si vous voyagez avec vos enfants sachez que les mineurs doivent eux aussi avoir un document d’identité. Si l’enfant est accompagné d’un parent portant un autre nom que le sien, il devra être muni d’un document (livret de famille) prouvant la filiation. Dans le cas d’un voyage passant par la Grande Bretagne, le passeport est obligatoire, la carte d’identité ne suffisant pas.
Passeport
Le passeport n’est pas nécessaire, à l’exception des voyages faisant escales ou ayant lieu en Grande-Bretagne (donc en Ecosse).
Vaccins
Aucune vaccination obligatoire.
Individuel
Le·la participant·e doit être en bonne santé physique et mentale afin de ne pas gêner le déroulement normal du séjour. Avant le début de la formation, le·la participant·e doit signaler à Bolu Sailing par écrit l’utilisation de médicaments spéciaux ou de limitations physiques spécifiques.
Mal de mer
Le mal de mer touche une grande partie des marins, y compris les skippers. Il peut survenir dans certaines conditions de mer et après un certain temps de navigation. Le skipper anticipe sa venue et aide l’équipage à s’en prémunir. Il passe toujours et laisse place au bonheur de naviguer. Le skipper cherche toujours à réaliser un plan de navigation confortable, à l’abris des vagues lorsque c’est possible.
Prévention
- Avoir une tenue intégrale adaptée.
- Eviter la fatigue, la faim, la soif, le froid, la chaleur, l’humidité, les odeurs fortes.
- Eviter l’alimentation grasse, acide, sucrée.
- Prendre des cachets contre le mal de mer.
- S’activer : prendre la barre par exemple.
- Mettre un seul bouchon d’oreille.
Réaction
- Se caler dans le cockpit, se détendre, regarder l’horizon.
- Boire de l’eau, de l’infusion, du bouillon.
- Manger des fruits et biscuits.
- S’allonger en cabine, jambes surélevées, fermer les yeux.